各地の北海道遺産

「雨宮21号」は昭和3（1928）年に製造された国産初の森林鉄道用蒸気機関車で、部品のまま鉄道で運ばれ、丸瀬布で組み立てられ完成しました。 ディーゼル機関車に移行されるまでの30年間、丸瀬布の森林鉄道に配置されて木材のみならず生活物資の運搬や住民の足としても活躍し、 地域の人々からは「カンコ（官行）の汽車」（国の汽車）と呼ばれて親しまれ丸瀬布の風物詩になっていました。 トラック輸送が本格化したことにより森林鉄道そのものが廃線となり姿を消し、雨宮21号も使われなくなりました。 しかし、住民が熱心な保存運動を展開し、二度の危機を乗り越えた結果旧丸瀬布町に譲られ、その後は復元・整備を行うと共に「丸瀬布森林公園いこいの森」を整備し、森林鉄道蒸気機関車の動態保存が実現しました。 現在、国内において森林鉄道蒸気機関車が動く状態で保存されているのは「雨宮21号」だけであるため、全道・全国に展開した森林鉄道の遺産としてだけではなく、 産業遺産としても非常に貴重な蒸気機関車です。 平成16（2004）年に北海道遺産に選定されて以降、近代化産業遺産（経済産業省）、準鉄道記念物（JR北海道）、林業遺産（日本森林学会）に認定され、大切にされています。 森林鉄道蒸気機関車「雨宮21号」は、これからも日本の貴重な財産として未来に引き継ぎ、たくさんの人たちの「夢」を乗せて北海道「遠軽町丸瀬布森林公園いこいの森」で走り続けます。

森林鉄道蒸気機関車「雨宮21号」は、丸瀬布森林公園いこいの森の約1.8kmの線路を走っています。 昭和3年に敷設した当時の軌道を約100m利用しており、ダム湖近くや樹木のトンネル、鉄橋やキャンプ場の中など様々な景色をお楽しみいただくことができます。 専門のガイドはおりませんが、必要に応じて職員がガイドを行うこともあり、「森林鉄道廃線跡ツアー」などのイベントでガイドを行うこともあります。